Parameter
- 144 Seiten
- 6 Lesestunden
Mehr zum Buch
V roce 2019 si připomínáme 170. výročí spojovací dráhy z Brna do České Třebové. Celobarevná publikace „Železniční trať Brno – Česká Třebová na starých pohlednicích“, plná historických pohlednic, fotografií a plánků drážních staveb je věnovaná této významné dráze vinoucí se z jihomoravské metropole proti toku řeky Svitavy přes Moravský kras do České Třebové. Kolektiv autorů chce prostřednictvím této (již jedenácté) publikace z řady „Železniční tratě na starých pohlednicích“ připomenout nejen nostalgii rakousko-uherské a československé prvorepublikové železnice, ale také vzpomenout na mistrovství projektantů, techniků a dělníků, kteří v polovině 19. století tuto trať s jedenácti tunely vybudovali a uvedli do provozu.
Buchkauf
Železniční trať Brno - Česká Třebová na starých pohlednicích, Karel Černý
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 2019
- product-detail.submit-box.info.binding
- (Hardcover)
Hier könnte deine Bewertung stehen.
- Titel
- Železniční trať Brno - Česká Třebová na starých pohlednicích
- Sprache
- Tschechisch
- Autor*innen
- Karel Černý
- Verlag
- Tváře (Průžová Jitka)
- Erscheinungsdatum
- 2019
- Einband
- Hardcover
- Seitenzahl
- 144
- ISBN10
- 8090729479
- ISBN13
- 9788090729476
- Reihe
- Schlagwörter
- Sachbücher, Kunst & Kultur, Technologie & Industrie, Tschechische Literatur, Fotografiebücher, Autos & Verkehr, Züge, Sammeln, Brünn, Historische Postkarten, Bahnhof, Eisenbahnverkehr, Eisenbahnlinien
- Bewertung
- 4,75 von 5 Sternen
- Beschreibung
- V roce 2019 si připomínáme 170. výročí spojovací dráhy z Brna do České Třebové. Celobarevná publikace „Železniční trať Brno – Česká Třebová na starých pohlednicích“, plná historických pohlednic, fotografií a plánků drážních staveb je věnovaná této významné dráze vinoucí se z jihomoravské metropole proti toku řeky Svitavy přes Moravský kras do České Třebové. Kolektiv autorů chce prostřednictvím této (již jedenácté) publikace z řady „Železniční tratě na starých pohlednicích“ připomenout nejen nostalgii rakousko-uherské a československé prvorepublikové železnice, ale také vzpomenout na mistrovství projektantů, techniků a dělníků, kteří v polovině 19. století tuto trať s jedenácti tunely vybudovali a uvedli do provozu.