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TAB00 III ist nicht nur der Name eines neuen Schiffes, sondern auch ein Symbol für die neu gewonnene Unabhängigkeit und das neue Leben des österreichischen Weltumseglers Wolfgang Hausner. Der Bau des Katamarans auf den Philippinen dauert knapp zwei Jahre, ist mitunter höchst abenteuerlich und führt Hausner nach Thailand, Malaysia und einmal sogar mitten in den Vietnamkrieg. Schließlich kann er mit dem 18 m langen Schiff und Bordfrau Gerti zur großen Reise durch die gefährliche Malakkastraße in den Indischen Ozean, ums Kap der Guten Hoffnung nach Brasilien, in die Karibik und durch den Panamakanal in den Pazifik. Dabei segelt er meist abseits der üblichen Routen, besucht abgelegene Inseln, taucht in unberührten Revieren und hält sich am liebsten dort auf, wo vor ihm noch kein Mensch war. Mit seinen 100 000 Seemeilen Erfahrung navigiert er sicher auch in unzureichend kartographierten Gebieten und verlässt sich auf Selbstversorgung durch Fisch und Regenwasser. Dass er dabei mehr erlebt als die meisten anderen Weltumsegler, macht dieses Buch so fesselnd und einmalig.
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Taboo III [drei], Wolfgang Hausner
- Sprache
- Erscheinungsdatum
- 1986
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- (Hardcover)
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- Titel
- Taboo III [drei]
- Sprache
- Deutsch
- Autor*innen
- Wolfgang Hausner
- Verlag
- Delius Klasing
- Erscheinungsdatum
- 1986
- Einband
- Hardcover
- Seitenzahl
- 229
- ISBN10
- 3768805441
- ISBN13
- 9783768805445
- Reihe
- Schlagwörter
- Sachbücher, Karten & Reisen, Wahre Geschichten, Reiseberichte
- Beschreibung
- TAB00 III ist nicht nur der Name eines neuen Schiffes, sondern auch ein Symbol für die neu gewonnene Unabhängigkeit und das neue Leben des österreichischen Weltumseglers Wolfgang Hausner. Der Bau des Katamarans auf den Philippinen dauert knapp zwei Jahre, ist mitunter höchst abenteuerlich und führt Hausner nach Thailand, Malaysia und einmal sogar mitten in den Vietnamkrieg. Schließlich kann er mit dem 18 m langen Schiff und Bordfrau Gerti zur großen Reise durch die gefährliche Malakkastraße in den Indischen Ozean, ums Kap der Guten Hoffnung nach Brasilien, in die Karibik und durch den Panamakanal in den Pazifik. Dabei segelt er meist abseits der üblichen Routen, besucht abgelegene Inseln, taucht in unberührten Revieren und hält sich am liebsten dort auf, wo vor ihm noch kein Mensch war. Mit seinen 100 000 Seemeilen Erfahrung navigiert er sicher auch in unzureichend kartographierten Gebieten und verlässt sich auf Selbstversorgung durch Fisch und Regenwasser. Dass er dabei mehr erlebt als die meisten anderen Weltumsegler, macht dieses Buch so fesselnd und einmalig.