Klaus-Jürgen Kühne Bücher

Hundert faszinierende Dampfloks, die jede Eisenbahnfreundin und jeder Eisenbahnfreund kennen sollte, stellt dieses Buch auf 160 Seiten vor. Ausgehend von der ungebrochenen Faszination der Dampflok berichtet dieses Buch in ansprechender Form und Gestaltung über die unterschiedlichsten Dampflokomotiven. Der Reigen reicht vom tschechischen »Albatros« über die polnische »Schöne Helena« bis zum amerikanischen »Big boy«. Natürlich präsentiert der informative Band auch die Höhepunkte des Lokomotivbaus in Deutschland, wie die Weltrekordlok 05 002 oder die einstmals schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt, den »Jimmo« 18 201.

Bei Bau, Beschaffung und Modernisierung von Eisenbahnfahrzeugen gingen beide deutsche Staatsbahnen in Ost und West nach 1945 jeweils eigene Wege. Kompetent und komprimiert vermittelt dieses Buch alle wichtigen Informationen über die Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR für die Jahre von 1949 bis 1990. Diese überarbeitete und mit neuem Bildmaterial angereicherte Neuauflage berücksichtigt die Neubaudampflok- und die rekonstruierten Dampflokbaureihen der DR genauso wie die Dieselloks aus DDR- und aus UdSSR-Produktion. Hinzu kommen die Elektroloks und die elektrischen Triebwagen der Berliner S-Bahn.

Nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden nicht nur zwei deutsche Staaten mit konträren politischen Systemen, sondern auch zwei deutsche Staatsbahnen, die eine sehr unterschiedliche Zielrichtung und daher auch einen sehr unterschiedlichen Fuhrpark hatten. Dies ist insbesondere an der technischen Entwicklung der Dampflok in Ost und West abzulesen. Dieser Band beschreibt die Dampflokbaureihen der Deutschen Reichsbahn der DDR. Kompetent wird insbesondere die technische Seite beleuchtet. So lernt der Eisenbahnliebhaber etwa, welche Kessel im Arbeiter- und Bauernstaat die Loks unter Dampf setzten oder wie die Zugmaschinen repariert und rekonstruiert wurden. Hier bleibt zum Thema DDR-Dampfloks keine Frage offen.

Das Bahnbetriebswerk (Bw) ist die Heimat der Lokomotiven. Hier werden die Maschinen gewartet, gepflegt oder abgestellt. Es übt auf Eisenbahnfreunde eine nahezu magische Anziehungskraft aus und animiert immer wieder Modellbahner zum Nachbau. Das Bahnbetriebswerk hat sich innerhalb von 170 Jahren immer weiter entwickelt und verändert. Dies hat nicht zuletzt mit dem Traktionswandel von Dampf auf Diesel und Strom zu tun. Das vorliegende Buch von Klaus-Jürgen Kühne vermittelt nach bester Art des Hauses alle wichtigen Informationen über sämtliche Bahnbetriebswerke der Deutschen Reichsbahn der DDR von 1952 bis 1990.

Hundert Ereignisse aus 175 Jahren deutscher Eisenbahngeschichte stellt dieses Buch auf 160 Seiten vor. Ausgehend von der ungebrochenen Faszination der Eisenbahn berichtet dieses Buch in ansprechender Form und Gestaltung über die unterschiedlichsten Aspekte der Eisenbahngeschichte. Der Reigen reicht von der Eröffnung der ersten Bahnstrecken über Reformen und Gesetze sowie technische Meilensteine bis zu den großen Eisenbahnkatastrophen der Neuzeit. Ein Titel, der nicht allein Eisenbahnfreunde als Zielgruppe hat, sondern auch Kunden mit einem Interesse am Thema oder diejenigen, die auf der Suche nach einem Geschenk für den Eisenbahnfreund sind.

»Made in GDR«, das galt bei Schienenfahrzeugen über Jahrzehnte als Qualitätsmerkmal. Die Schienenfahrzeug-Industrie der German Democratic Republic lieferte ihre Produkte in alle Welt, also nicht ausschließlich in die Staaten hinter dem Eisernen Vorhang. Die Fahrzuge wurden mit aufwendig gestalteten Broschüren beworben, die bis heute bei Sammlern gesuchte Objekte sind. Dieses Buch präsentiert die interessantesten Prospekte der wichtigsten DDR-Schienenfahrzuge in einem Band. Jedes Kapitel dieser einmaligen Zusammenstellung wird sachkundig eingeleitet - der Leser wird mit allen wichtigen Hintergrundinformationen zu jedem Werbe-Prospekt ausgestattet.