Günter Engelen Bücher

Mercedes-Benz ist bekannt für seine Premium-Pkws, hat jedoch auch einen hervorragenden Ruf im Motorsport. Historisch dominierten sie mit den Silberpfeilen und gewannen bedeutende Rennen. In der Formel 1 feierten sie Erfolge mit McLaren und planen 2011 mit Schumacher und Rosberg neue Erfolge. Ein umfassendes Buch über ihre Renn- und Sportwagen ist daher sehr passend.

Der 190er, auch Baby-Benz genannt, ist ein beliebter Auto-Klassiker mit einer großen Fangemeinde. HEEL veröffentlicht nun eine umfassend überarbeitete Neufassung des besten 190er Buches, ausgestattet mit neuen Fotos und erweitertem Insiderwissen. Ein Muss für jeden Fan!

Die Dokumentation widmet sich dem 230 SL, der 1963 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde und als eigenständige Entwicklung der SL-Reihe gilt. Mit seinem markanten Hardtop, das ihm den Spitznamen "Pagode" einbrachte, verfolgt das Design ein maskulineres Erscheinungsbild. Umfangreiche Bilder erzählen die Geschichte dieses Modells.

Die Dokumentation beleuchtet die Geschichte des Mercedes SL der Baureihe R 107, der 1971 den W 113 ablöste. Sie beschreibt die Entwicklung des zweisitzigen Roadsters, der für Sicherheit, Komfort und Technik Maßstäbe setzte, bis zu seinem letzten Baujahr 1989. Ein Muss für Liebhaber der SL-Reihe.

Der Mercedes-Benz W 124 stellte den letzten echten Mittelklasse-Mercedes dar, bevor seine Nachfolger der E-Klasse mit dem bisherigen Stil und der Größe brachen. Auch von seinen Vorgängern unterschied sich der W 124: Er war die Reaktion auf einen neuen Trend zur Nüchternheit angesichts der Ölkrise, verstärkten Sicherheitsstrebens und einer kritischeren Haltung gegenüber dem Auto an sich. Mercedes-Experte Günter Engelen legt mit diesem Buch eine hoch informative und hervorragend bebilderte Dokumentation der beliebten Baureihe vor: Motorisierungen, Ausstattungen und Modellpflegen des jungen Klassikers als Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet.

Der 300 SL (W 194) ist der erste Rennsportwagen, mit dem Mercedes-Benz sich in der Nachkriegszeit wieder werkseitig am internationalen Automobilrennsport beteiligt. Spitzenplatzierungen und Siege wie etwa beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans und der Carrera Panamericana in Mexiko lassen nicht lange auf sich warten und etablieren die Stuttgarter Marke schon 1952 wieder in der weltweiten Motorsportszene. Besondere Berühmtheit erlangt der Rennsportwagen durch seine ungewöhnlichen Flügeltüren, die den 1954 eingeführten, vom W 194 direkt abgeleiteten Seriensportwagen 300 SL als »Gullwing« zu einer ewigen Ikone der Automobilgeschichte machen. Das Buch dokumentiert umfassend und authentisch die technische Entwicklung des W 194 auf der Basis ausgiebiger Recherchen in den Archiven von Mercedes-Benz Classic: Sämtliche Renneinsätze sowie die Biografie jedes einzelnen gebauten Fahrzeugs werden anhand teilweise unveröffentlichter Bild- und Illustrationsdokumente dargestellt. Eine hochwertige Gestaltung sowie die erlesene Ausstattung machen das Buch zu einem bibliophilen Sammlerstück. (Englische Ausgabe ISBN 978-3-7757-4003-6)

1955 gewinnt Mercedes-Benz mit dem Rennsportwagen 300 SLR (W 196 S) die Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben den im selben Jahr errungenen Titeln der Formel-1-Weltmeisterschaft und der Tourenwagen-Europameisterschaft manifestiert dieser Erfolg die nie zuvor dagewesene Dominanz eines einzigen Herstellers auf der Bühne des internationalen Automobilrennsports. Stirling Moss und Juan Manuel Fangio, die erfolgreichsten Fahrer ihrer Epoche, erzielen im 300 SLR bei den anspruchsvollsten Straßenrennen der Welt eindrucksvolle Doppelsiege, die diesem Rennsportwagen der Superlative bis heute anhaltenden Ruhm bescheren. Auf der Basis umfangreicher Recherchen in den Archiven von Mercedes-Benz Classic dokumentiert dieses Buch ebenso umfassend wie authentisch die technische Entwicklung des W 196 S, sämtliche Renneinsätze sowie die Biografie jedes einzelnen gebauten Fahrzeugs. Teilweise unveröffentlichtes Bild- und Illustrationsmaterial, eine grafisch hochwertige Gestaltung sowie die erlesene Ausstattung machen das Buch zu einem bibliophilen Sammlerstück. (Englische Ausgabe ISBN 978-3-7757-4001-2)