Jürgen-Ulrich Ebel Reihenfolge der Bücher (Chronologisch)

Die Ems - Deutschlands kleinster Strom - braucht von der Quelle in Ostwestfalen bis zur Mündung an der ostfriesischen Küste nur rund 350 Kilometer, um sich vom romantischen Bach zum kilometerbreiten Meeresarm zu entwickeln. Seit Jahrhunderten hat der Fluß das Ortsbild vieler Städte und Gemeinden geprägt, er bietet Erholungsraum und Naturreservate. Im unteren Lauf ist die Ems auch Wasserstraße. 250 Farbbilder zeigen die abwechslungsreiche Landschaft, die zahlreichen Städte und Ortschaften, Klöster, verfallene Burgen und Mühlen am Rande, Ausflugsziele, Volksfeste, auch Skurriles. Die Bilder laden zum Schauen ein und die kundig geschriebenen Texte zum Schmökern. Dieses neue Ems-Buch bietet weiterhin vielfache Anregungen für Ausflüge und Kurzreisen in Westfalen, Emsland und Ostfriesland. Der Anhang enthält hunderte von Tourismusverbänden, Museen und sonstigen Zielen in Adresse, Telefonnummer und Internet-Auftritt.

Außerordentlich gut bewährte sich die Baureihe 23.10 der DR. Vielfach fuhren die Loks sogar im Schnellzugdienst und erreichten dabei Monatsleistungen bis 18.000 km. Das ausführliche Portrait beleuchtet alle Facetten von Technik und Einsätzen.

Carl Bellingrodt als Pionier der Eisenbahn-Farbfotografie? Aber ja – nur wenige Dias hat Carl Bellingrodt zu Lebzeiten veröffentlicht, die Farbdia-Sammlung galt als verschollen. Als Sensation ist es deshalb zu bezeichnen, dass der EK nun vor allem aus dem Nachlass von Hans-Dieter Dahlhaus eine repräsentative Auswahl aus Bellingrodts Farbschaffen zwischen 1933 und 1960 vorstellen kann. Die 03.10 mit dem alten Rheingold, der Gläserne Dieselzug in silber, SVT, Großohr-03, V 36 im Wendezugdienst, die weinrote E 19, BR 74 im Kriegseinsatz, BR 44 in den frühen 50er Jahren, 03.10 Stromlinie, P 8 mit langen Abteilwagenzügen, 41 mit Großblechen usw. Die Aufnahmen lassen bei aller Unzulänglichkeit damaliger Farbqualität das Eisenbahngeschehen zwischen 1933 und 1960 erstaunlich nahe rücken. Die Bilder werden von Jürgen-Ulrich Ebel kundig kommentiert. Er steuert auch ein einleitendes Kapitel über die Entwicklung der Farbfotografie, vor allem bei der Agfa in Wolfen bei.

Ein absoluter EK-Klassiker in der Neuauflage 1939 wurden die ersten Exemplare in Dienst gestellt. Band 2 beschäftigt sich mit den bei der DB verbliebenen Loks. Ausführlich werden die technischen Weiterentwicklungen der Baureihe 50 sowie die Einsätze bei den Bundesbahndirektionen beschrieben.