Karl-Otto Edel Bücher

Eisenbahnen sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken, doch dieses zweibändige Werk rückt die Eisenbahnschienen in den Fokus. Ihre Weiterentwicklung ist noch lange nicht abgeschlossen, da sie immense Lasten tragen und hohe Geschwindigkeiten aushalten müssen. Um Ausfälle und Unfälle zu reduzieren, beschäftigen sich die Autoren mit Schienenfehlern. Der zweite Band führt in die Grundlagen der Bruchmechanik ein, die für die Analyse rissartiger Schienenfehler entscheidend ist. Es werden verschiedene Arten der bruchmechanischen Analyse und des Sicherheitsnachweises behandelt. Themen sind unter anderem die Effektivität der zerstörungsfreien Schienenprüfung, Sicherheitsbewertungen zur Bestimmung zulässiger Rissgrößen, die Analyse kritischer Rissgrößen sowie die Geschwindigkeit des Risswachstums. Die Autoren untersuchen auch die Rissgeometrie und nutzen Monte-Carlo-Simulationen zur Ermittlung der Rissgrößen. Ein besonderes Augenmerk liegt auf den bruchmechanischen Eigenschaften und der Bewertung rissartiger Defekte in Eisenbahnschienen. Zudem wird der Einfluss der Verspannungstemperatur auf das Risswachstumsverhalten und die Gefahren durch Folgebrüche analysiert. Ein zusätzlicher Bonus ist der "Katalog der Schienenfehler", der umfassende Informationen bietet.

Eisenbahnen sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken, doch dieses zweibändige Werk rückt die Eisenbahnschienen in den Fokus. Ihre Weiterentwicklung ist noch nicht abgeschlossen, da sie hohe Lasten tragen und Geschwindigkeiten aushalten müssen. Zur Reduzierung von Ausfällen und Unfällen beschäftigen sich die Autoren mit Schienenfehlern. Der erste Band beleuchtet die Geschichte der Defektanalyse sowie die Untersuchung und Bewertung von Schienenfehlern. Zunächst werden historische Schadensfälle betrachtet, um zu verstehen, welche Maßnahmen in der Vergangenheit ergriffen wurden, um Probleme zu vermeiden. Die Autoren analysieren die systematische Klassifizierung von Schienenfehlern, deren Ursachen und Folgen sowie Gegenmaßnahmen zur Verbesserung der Schienenhaltbarkeit. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Analyse des Verschleißes der Schienen und des Materials im Betrieb. Die Autoren führen in die systematische Kodierung und Charakterisierung der als Schienenfehler bezeichneten Defekte ein, orientiert an der eisenbahntechnischen Praxis. Besonders rissartige Defekte, Brüche, plastische Deformationen und Verschleißerscheinungen werden analysiert. Mithilfe statistischer Auswertungen leiten die Autoren praxisrelevante Korrelationen ab. Zudem erfahren die Leser mehr über die Materialeigenschaften der Schienenwerkstoffe und deren Beanspruchung durch Radkräfte und Temperaturänderungen. Ziel ist es, die Betriebssicherheit von Eise