Im vorliegenden Band wird die Entwicklung der Halbketten-Zugkraftwagen der Wehrmacht dokumentiert. Von den leichten Ein- und Dreitonnern über die mittleren Fünf- bis Achttonner bis hin zu den schweren Zwölf- und Achtzehntonnern sind die wichtigsten Halbkettenfahrzeuge vertreten. --- Viele technische Daten --- Detaillierte Schnittzeichnungen --- Über 100 historische Fotos, darunter viele seltene Archivaufnahmen
Die Entwicklung von Personenkraftwagen in der Wehrmacht und ihre kriegsmäßigen Einsätze werden in diesem Bildband umfassend dokumentiert, basierend auf historischen Dokumenten und Bildmaterial aus privaten Beständen ehemaliger Soldaten. Die vielfältigen Pkws hatten unterschiedliche Aufgaben, unter anderem als Führungs- und Verbindungswagen, Funk- und Nachrichtenfahrzeuge sowie als Gefechtsfahrzeuge. Die Vielzahl der zivilen und ausländischen Pkws verdeutlicht den chronischen Fahrzeugmangel der Wehrmacht. Neben verschiedenen Kübelwagen-Ausführungen werden auch die 'Einheits-Pkws' des Heeres vorgestellt, die in leichten, mittleren und schweren Typen mit allradgetriebenen Fahrgestellen unterteilt sind. Diese Einheits-Pkws, die 1937 eingeführt wurden, sollten durch Normierung eine rationellere Herstellung und einfachere Ersatzversorgung ermöglichen. Die Realität, dass die einheitliche Fahrzeugausstattung oft unerfüllt blieb, zeigt sich nicht nur in den zahlreichen deutschen Zivilfahrzeugen von Marken wie Adler, Audi und BMW, die als 'Ergänzungsfahrzeuge' beschlagnahmt wurden, sondern auch in der Vielzahl eingesetzter Beutefahrzeuge. Mit über 300 Fotos und technischen Kurzangaben werden die Pkws sachkundig beschrieben.
Die Nachschubtruppe wurde in der Geschichtsschreibung oft vernachlässigt, obwohl ihr Einsatz für die kämpfende Truppe unerlässlich war. Der erste Teil des Buches bietet einen tiefen Einblick in die Entwicklung, Aufgaben, Organisation und Gliederung dieser Truppe. Der zweite Teil widmet sich dem Lastkraftwagen als Transportmittel der Wehrmacht, illustriert mit historischen Bildern, Modellbezeichnungen und technischen Details. Deutsche Hersteller wie Borgward, Büssing-NAG, Daimler-Benz, Faun, Ford, Henschel, Krupp, Magirus, MAN, Opel, Phänomen und Vomag lieferten eine Vielzahl von LKWs für diverse Einsätze, was zu Herausforderungen bei Wartung und Ersatzteilbeschaffung führte. Um diese Probleme zu lösen, wurde der 'Einheits-Diesel' entwickelt, ein leichter LKW mit 6 x 6-Antrieb, der von verschiedenen Firmen identisch produziert wurde. Besonders in den großangelegten deutschen Operationen des Zweiten Weltkriegs spielten auch zahlreiche Beute-LKWs ausländischer Hersteller eine wichtige Rolle, die ebenfalls in einem eigenen Kapitel behandelt werden. Der Anhang enthält detaillierte Informationen zu KFZ-Nummern, Zulassungsnummern, taktischen und Divisionsabzeichen, Verladeklassen, Tarnanstrichen und mehr.