Stanley Hooker steigerte bei Rolls-Royce die Leistung des Merlin-Motors um 30 % und entwickelte das Whittle-Strahltriebwerk zur Serienreife. Nach einem Wechsel zur Bristol Aeroplane Company führte er das Unternehmen ins Jet-Zeitalter und wurde zur Konkurrenz für Rolls-Royce. Nach einem Managementwechsel ging er 1967 in den Ruhestand, wurde aber später zur Rettung des RB211-Triebwerks zurückgerufen und zum Ritter geschlagen.
