Günther Zäpfel Reihenfolge der Bücher

Die klassische, statische Tourenplanung betrachtet die Daten zu Beginn des Prozesses als gegeben und sieht keine Anpassungen während der Durchführung vor. In der Realität stehen jedoch oft keine eindeutigen Daten zur Verfügung, was Anpassungen notwendig macht. Unvorhergesehene Ereignisse wie Verkehrsstaus, variierende Servicezeiten und neue Kundenanfragen während der Tour erfordern flexible Planungen. Zudem führt eine zunehmende Kundenorientierung, insbesondere im Lieferservice, dazu, dass neue Anfragen in bestehende Pläne integriert werden müssen. Dynamische Veränderungen der Inputdaten während des Planungsprozesses erfordern eine dynamisch-adaptive Tourenplanung, um sowohl den Zielen des Lieferservices als auch der Kostenreduktion gerecht zu werden. Das Buch bietet eine klare Definition der Aufgabenstellung der dynamisch-adaptiven Tourenplanung und systematisiert verschiedene Arten der adaptiven Anpassungen für dynamische Probleme. Zudem werden wesentliche Lösungskonzepte vorgestellt. Im abschließenden Kapitel werden relevante Problemstellungen der dynamisch-adaptiven Tourenplanung aus der Praxis präsentiert.

In many decision problems, e. g. from the area of production and logistics manage ment, the evaluation of alternatives and the determination of an optimal or at least suboptimal solution is an important but dif? cult task. For most such problems no ef? cient algorithm is known and classical approaches of Operations Research like Mixed Integer Linear Programming or Dynamic Pro gramming are often of limited use due to excessive computation time. Therefore, dedicated heuristic solution approaches have been developed which aim at providing good solutions in reasonable time for a given problem. However, such methods have two major drawbacks: First, they are tailored to a speci? c prob lem and their adaption to other problems is dif? cult and in many cases even impos sible. Second, they are typically designed to “build” one single solution in the most effective way, whereas most decision problems have a vast number of feasible solu tions. Hence usually the chances are high that there exist better ones. To overcome these limitations, problem independent search strategies, in particular metaheuris tics, have been proposed. This book provides an elementary step by step introduction to metaheuristics focusing on the search concepts they are based on. The ? rst part demonstrates un derlying concepts of search strategies using a simple example optimization problem.

Die tägliche Belieferung von Kunden mit schwankendem Mengenaufkommen stellt eine herausfordernde logistische Planungsaufgabe dar. Touren müssen unter Berücksichtigung von Zeitfenstern und Ressourcen geplant werden, um den geforderten Lieferservice zu gewährleisten und gleichzeitig die Kosten zu minimieren. Diese komplexe Aufgabe wird oft intuitiv und erfahrungsbasiert angegangen, was zu Wettbewerbsnachteilen führen kann, da Logistikkosten nicht optimal kalkuliert und der Fuhrparkeinsatz ineffizient gestaltet wird. Moderne Heuristiken bieten Verfahren, die Disponenten helfen, Kosten zu senken, ohne die Lieferqualität zu beeinträchtigen, und somit die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern. Zudem haben die Entscheidungen zur Tourenplanung auch erhebliche Umweltauswirkungen; intelligente Planung kann zur Ressourcenschonung beitragen. In diesem Kontext werden moderne Methoden zur computerunterstützten Tourenplanung am Vehicle-Routing-Problem mit Zeitfenstern vorgestellt. Die Verfahren reichen von einfachen Konstruktionsheuristiken bis zu hybriden Metaheuristiken, wobei der Qualitätsvergleich anhand theoretischer Benchmarkprobleme erfolgt. Zudem werden praktische Anforderungen und Unterschiede zu den Benchmarkproblemen für verschiedene Branchen thematisiert.

Das Lehrbuch hat sich zum Ziel gesetzt, dem Leser einen fundierten Überblick über die bedeutendsten modernen Heuristiken zu geben und ihm am Beispiel des Standardproblems der Job-Shop-Maschinenbelegung einen Vergleich der verwendeten Lösungsprinzipien zu ermöglichen. Dabei werden die Grundideen und Lösungsprinzipien dieser modernen Heuristiken allgemein beschrieben und im Anschluss daran wird aufgezeigt, wie diese auf das spezielle Problem der Maschinenbelegung algorithmisch angewendet werden können. Zur Veranschaulichung wird zusätzlich ein typisches Beispiel der Maschinenbelegung definiert. Die algorithmischen Verfahrensschritte der modernen Heuristiken für dieses werden jeweils visualisiert. Damit sollen die Leser in die Lage versetzt werden, für eigene Problemstellungen die geeigneten modernen Heuristiken beurteilen und eine geeignete Auswahl treffen zu können. Zielgruppe Für Studierende und Dozenten der Betriebswirtschaftslehre, des Wirtschaftsingenieurwesens und der Wirtschaftsinformatik, Fach- und Führungskräfte in der Produktionsplanung und -steuerung.

Entscheidendes Mittel, um Kostenführerschaft bzw. Differenzierung zu erlangen, ist die geeignete Wahl des Produkt-bzw. Produktionssystems des Unternehmens. Das taktische Produktions-Management hat dabei die im Rahmen der strategischen Planung festgelegte Wettbewerbsstrategie inhaltlich zu konkretisieren.

Die Wirtschaftlichkeit logistischer Prozesse ist für die Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens sowie für logistische Netzwerke von entscheidender Bedeutung. In diesem TCW-Report wird ein praxisgerechtes Vorgehen vorgestellt, das es ermöglicht, die Kosten und Leistungen logistischer Prozesse transparent zu machen. Das Modell basiert auf einer prozessorientierten Leistungsrechnung, die als Weiterentwicklung der traditionellen Prozesskostenrechnung in Richtung Leistungs- und Kapazitätsmanagement anzusehen ist. Die konkrete Umsetzung mit dem Softwarewerkzeug „Process Designer“ wird anhand von Praxisfällen im Detail aufgezeigt. Auf der Basis daraus resultierender Auswertungen werden Wege und Ansatzpunkte zur Optimierung der Prozesswirtschaftlichkeit präsentiert.

Das einführende Lehrbuch behandelt vor allem die Aufgaben und Lösungskonzepte des operativen Produktions- und Logistikmanagements PPS-Systeme (Produktionsplanungs- und Steuerungssysteme) werden im einzelnen behandelt. Das Produktions- und Logistikmanagement kann sich allerdings nicht darauf beschränken. Vielmehr hat es weiterhin die zentrale Aufgabe, die langfristigen Erfolgsvoraussetzungen zu schaffen, die die Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens sichern bzw. die Wettbewerbsvorteile garantieren. Die Leistungserstellung hat in vielen Branchen einen großen - wenn nicht sogar den entscheidenden - Anteil an dieser Aufgabe. Neue Produktions- und Logistikonzepte wie Just-in-time, TimeBased-Manufacturing, Lean Production etc. machen dies deutlich. Aus diesem Grund wird auf diese - für eine Gestaltung einer zukunftsorientierten Leistungserstellung wichtigen - Konzepte ebenfalls eingegangen.

Das Produktions-Management hat die Führungsaufgabe, die Leistungserstellung so zu lenken, daß sie ihren Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit leistet. Das setzt voraus, daß das Produktions-Management strategisch denkt und das Schaffen einer wettbewerbsfähigen Produktion in den Mittelpunkt nseiner Überlegung stellt. Aus diesem Grunde werden in dem Buch Kenntnisse zur strategischen Planung, zu den Produktionsstrategien und aufgrund der aktuellen Bedeutung zur rechner- bzw. computerintegrierten Produktion als Teil der Wettbewerbsstrategie vermittelt.