Effiziente Diagnose von verteilten Funktionen automobiler Steuergeräte

Die Dissertation stellt eine Methodik vor mit dem Ziel, die Effizienz der automobilen Diagnose zu erhöhen. Hierzu gehört die Beherrschung der steigenden Komplexität der Diagnose bei gleichzeitiger Senkung ihrer Kostenfaktoren. Somit wird der Zielkonflikt zwischen Kosten und Güte der Diagnose bewältigt. Es handelt sich um eine modellbasierte Methodik, die für die Diagnose aller Fahrzeugkomponenten sowohl im Steuergerät als auch in der Werkstatt einsetzbar ist. Die Diagnose wird formal auf Abstraktionsebenen definiert, die die Rollen jedes Diagnosefalls abbilden und so alle möglichen Fehler der Domäne abdecken. Ein definierter Diagnoseprozeß sowie die automatische Wartung per multivariater Statistik über den Lebenszyklus ermöglichen das Erschließen reproduzierbarer, langfristiger Potentiale.