Einfluss thermischer und mechanischer Effekte auf das Stabilitätsverhalten von ATL-Gleitlagerungen

Um das Themengebiet der ATL-Lagerungs-Simulation für einen breiteren Anwenderkreis öffnen zu können, soll in der vorliegenden Arbeit eine Simulationsmethodik entwickelt werden, die es ermöglicht, das Stabilitätsverhalten von Abgasturboladern unter Verwendung des kommerziellen Mehrkörpersimulations-Programms MSC ADAMS zu untersuchen. Zu diesem Zweck wird eine Methodik erarbeitet, mit der die für die Dynamik eines ATLRotors wesentlichen rotordynamischen Effekte in MSC ADAMS abgebildet werden können. Weiterhin stellt die vorliegende Arbeit eine Gleitlager-Routine vor, die es mit Hilfe einer Kopplung an MSC ADAMS erlaubt, das mechanische Verhalten hydrodynamischer Gleitlager innerhalb der Mehrkörpersimulation zu berücksichtigen. Des Weiteren ist die entwickelte Gleitlager-Routine in der Lage, die Einflüsse der Lagertemperatur auf die Dynamik der ATL-Lagerung abzubilden. Auf Basis von Messungen erfolgt ein Abgleich der vermessenen und der errechneten Wellen bahnen, um die Ergebnisqualität der Berechnungsmethode bewerten zu können. Weiterhin dient eine Sensitivitätsstudie dazu, zentrale Annahmen und Modellierungsparameter hinsichtlich ihres Einflusses auf die Simulationsergebnisse zu hinterfragen.