Von der Waltershäuser Pferdebahn zur Waldsaumbahn 1848 - 1998

von Michael Weisser und Mario Möller, Festeinband mit 240 Seiten, 4 Farb und 154 s/w Fotos, 187 Zeichnungen und 36 Tabellen. Inhaltsverzeichnis Vorwort 5 Bis zum Bau der Pferdebahn 7 1. Die Waltershäuser Pferdebahn 1848-1876 13 Bis zum Bahnbau 13 Die Zweigbahn-Aktiengesellschat 17 Bahnbau und Übergang zur Gothaischen Staatsbahn 20 Betriebsmittel und Betriebsablauf 27 Unfälle und ein verschwundenes Weinfäßchen 49 Der Nutzen für die Stadt 52 Bis zum Ende der Pferdebahn 55 2. Die Friedrichrodaer Eisenbahn Fröttstädt-Friedrichroda 1876-1896 61 Das Ende der Pferdebahn und das Projekt für eine Dampfbahn 61 Der Bau der Bachstein Bahn 63 Betriebsmittel und Betriebsablauf 68 Oberbau, bauliche Anlagen und Personal 73 Allgemeines, Betrieb und Verkehr 77 Der Arbeitstag und das Aussehen damaliger Eisenbahner 79 Von der Bachsteinbahn zur Preußischen Staatsbahn 81 3. Die Nebenbahn Fröttstädt-Georgenthal 1896-1947 85 Vorbereitung, Bau und Eröffnung der Teilstrecke Friedrichroda-Georgenthal/ Thür. 85 Die weitere Entwicklung der Bahnlinie Fröttstädt-Georgenthal bis zum Jahr 1939 97 Nicht realisierte Projekte von Anschlußbahnen 118 Beschreibung der Bahnlinie 121 Bahnhof Fröttstädt 121 Bahnhof Waltershausen 128 Bahnhof Schnepfenthal 139 Bahnhof Reinhardsbrunn-Friedrichroda 146 Bahnhof Friedrichroda 151 Haltepunkt Schweizerhof 155 Bahnhof Schönau-Ernstroda 160 Bahnhof Georgenthal 167 Wegübergänge der Strecke Fröttstädt-Georgenthal im Zustand von 1910 169 Der Zweite Weltkrieg und der Streckenrückbau 171 4. Die Nebenbahn Fröttstädt-Friedrichroda (Reststrecke) 181 Die Entwicklung der Nebenbahn Fröttstädt-Friedrichroda in der DDR 181 Der Zustand 1950 und Pläne zum Wiederaufbau 181 Die weitere Entwicklung bis zur Wende im Jahr 1989 183 Das Projekt für den Haltepunkt Waltershausen-Fahrzeugwerk 202 Die Entwicklung von 1989 bis zur Gegenwart 215 Ausgefallenes und Kurioses 217 Quellenverzeichnis 226.